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[报告]新能源汽车行业品牌价值影响力传播报告

2020-05-10 11:59 千龙网

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千龙智库以全媒体舆情信息技术监测平台为依托,以44个新能源汽车品牌为研究目标,以2019年5月1日-2020年4月30日为时间节点,以千龙智库行业品牌价值影响力传播评价体系为参照,运用大数据手段精细化分析新能源汽车行业,形成新能源行业品牌价值影响力排行榜,为企业制定品牌战略提供决策依据。

一、新能源汽车行业品牌价值影响力排行榜

超级短线表1:新能源汽车行业品牌价值影响力排行榜Top20(201905-202004)

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      说明:本榜单依托千龙智库全媒体舆情信息技术平台抓取到的2019年5月1日-2020年4月30日的全媒体平台数据,综合分析境内媒体及境外中文媒体传播情况、自媒体平台传播及互动情况、各投诉平台网民诉求,并结合质量、服务、技术创新、有形资产、无形资产等要素传播情况,通过权重匹配,综合计算出行业品牌价值影响力指数并作排名。

从新能源汽车品牌总分排行可以看出,致力于新能源汽车研发的特斯拉优势明显,以8.57分位列第一;奥迪、大众排名第二、三位;紧随其后的是广汽、宝马、比亚迪、吉利等新能源汽车企业。综合来看,排名前二十的企业中,国产自主品牌占据十一个席位,但整体排名表现一般,说明在品牌价值综合影响力方面有待提升。

二、大众碾压特斯拉,国内外传播影响力领跑新能源汽车行业

超级短线国内外影响力传播方面,新能源车企差异显著,大众汽车在国内国际传播中独占鳌头,特斯拉、宝马、比亚迪居其次。值得一提的是,比亚迪作为自主品牌代表,传播影响力表现不俗。

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图1:新能源汽车行业国内外传播影响力排行榜(201905-202004,单位:万)

1、大众新能源汽车呈现压倒性优势。监测显示,2019年5月至2020年4月期间,大众新能源汽车的国内外宣传信息量达到130余万条,在44家新能源汽车企业中遥遥领先。进一步研究发现,其在网络媒体方面宣传表现更佳。

2、合资品牌传播力整体优势明显。传播影响力排行榜中,合资品牌整体表现优异,大众、特斯拉、宝马、奔驰均居头部,年度国内外宣传信息量均超过60万条。

3、比亚迪深度布局成为自主品牌霸主。超级短线作为国内最早布局、研发纯电动汽车的比亚迪,依靠电池大王的优势和对电动汽车行业的高瞻远瞩、深度布局,更依靠结合中国风推出王朝系列产品,打造贴合各年龄层消费者的“量身打造”型产品,其传播影响力不断提升,成为国产新能源车企霸主。

三、新能源汽车质量投诉中,变速器和电瓶故障问题多

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图2:新能源汽车行业投诉问题类型分布图(201905-202004)

2019年5月至2020年4月期间,梳理新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”、人民网领导留言板、新浪微博等网络平台,车质网、汽车之家、汽车门等曝光类信息,涉及新能源汽车质量问题类信息总计20031条。其中,反映变速器故障问题占比22%,电瓶故障问题占比19%,转向系统故障问题占比17%,续航不足问题占比16%,制动故障问题占比14%,充电故障问题占比10%,电机故障问题占比1%,此外还涉及空调故障、汽车附属系统等其他问题。

1、插电混动车型变速器问题突出。超级短线监测显示,变速器故障多出现在插电混动车型上,表现为变速器顿挫感强、加速反应迟钝、无法升档等问题。如网民反映名爵6变速器顿挫感强烈,反映大众途观L左转、升档时变速箱异响,媒体曝光荣威RX5因变速箱问题被召回10570辆等。从投诉数量来看,北汽新能源、比亚迪被投诉较多。

2、电池续航能力制约行业发展。受电池容量、电池能量密度、充放电速度、电驱动效率、风阻系数、气温等因素影响,新能源汽车的续航里程比厂家给出的数值低,成为网民投诉和媒体曝光的主要问题。如百家号“有车以后”2019年11月13日发布文章中提及,经过测试,小鹏汽车G3市区续航里程为447.5km,与官方的520km相差了72.5km,比亚迪秦EV、蔚来ES6、特斯拉Model 3等车型续航皆低于官方数据。

3、北汽多车型故障频发。超级短线据中国质量万里行报道,2019年11月份北汽新能源407EV电动货车出现自燃情况。2020车1月份车质网发布2019年度新能源汽车投诉榜单中提到,北汽新能源EV系列行驶中断电,无法充电,方向盘故障等问题也层出不穷。投诉中也有车主表示,“购买的北汽新能源EU5不到半年,就出现打不着火的情况”“其电池续航能力十分堪忧”。

四、新能源汽车服务投诉中,配件争议占比一半以上

统计显示,涉及服务问题类信息总计6668条。新能源汽车服务类投诉包括售前和售后两部分,售前服务问题包括购车合同存疑、捆绑销售车险及诱导贷款等;售后服务问题包括承诺不兑现、人员技术差、配件争议、人员态度差及服务收费等问题。

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图3:新能源汽车行业服务类投诉分布图(201905-202004)

1、配件服务投诉占比过半。数据显示,服务类投诉中配件争议占比最高,达到51%。投诉中有车主表示,“福特蒙迪欧混动配件长时间不到位”“北京现代领动缺少汽油泵配件无法维修”。2020年3月,搜狐汽车推出《3.15汽车消费投诉报告》中指出,众泰E系列配件缺失投诉量最高,北汽新能源EC、东风启辰T60、现代领动等车型也是配件类投诉的热点车型。此外,受新冠肺炎疫情影响,因货物运输不畅导致相关配件无法及时运达,也是配件争议占比高的重要原因。

2、服务承诺不兑现占比14%。2020年1月8日,车质网投诉编号【441816】信息显示,上汽荣威RX5 MAX销售承诺报销车费未兑现。2020年3月20日,车质网投诉编号【455630】信息显示,北京现代领动变速箱异响,销售承诺物品未兑现。2020年1月21日,有网民通过汽车门网站投诉,“启辰官方7月15日上市发布购车享有‘十重先享好礼’,其中最高5000元置换补贴、1000元充电基金及从下订至提车之日每日赠送80公里电费,现在各种理由不予兑现”。

3、购车合同存疑占比8%。2020年3月18日,《中国质量万里行》杂志社的百家号“品质中国”发布网民投诉信息,反映“小鹏汽车”体验中心无法按时交车不退定金问题。此外,吉利、蔚来旗下新能源车型也因购车合同问题遭消费者投诉。

五、专利发明数量逐增,新能源车企致力技术驱动

对新能源汽车行业而言,技术创新是企业品牌发展的重要驱动力量。过去几年中,各大新能源车企新技术的应用及车企自有发明专利数量都在逐增。根据企查查提供的数据显示,比亚迪汽车作为国产自主品牌,发明专利达到1007项,北汽新能源专利818项。

1、北汽着力发展驾驶智能化。2019年,北汽新能源不断更新、完善“达尔文系统”技术品牌并推出旗下高端电动车品牌 ARCFOX,联合戴姆勒、麦格纳、华为共同研发的基于5G技术的IMC智能模块标准架构,将助力北汽新能源未来向“高性能赛车、中高端智能家用车、无人驾驶智能终端”的家族化产品发展。

2、特斯拉探索人车互联。新能源汽车智能化、人车互联、无人驾驶,是特斯拉、比亚迪等新能源汽车厂商都在积极探索的领域。有报道显示,特斯拉研发的AutoPilot自动辅助驾驶功能,可实现视野范围达360度的探测,可以让车辆在车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动,但目前该系统尚不完善,仍要求驾驶员进行主动监控。

3、小鹏汽车掌握电池包尖端技术。超级短线小鹏汽车通过近几年的技术积累、革新,新上市的小鹏 P7,续航能力达到706公里,是目前全球续航里程最长的一款量产型汽车。值得一提的是,小鹏整车的造型和舒适度方面,对电池包的要求很苛刻,其做到了全球最低的 110 毫米的电池包高度,多维度造就706公里续航里程的傲人性能。

六、疫情期间主动践行社会责任,助推品牌无形价值有形化

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超级短线图4:疫情期间新能源汽车企业社会责任感传播热度(202001-202004)

超级短线疫情期间,新能源汽车企业主动践行社会责任,通过纷纷捐款捐物、援产防疫物资设备等方式积极塑造品牌声誉,展现企业强大的应对能力和发展信心,助推无形资产有形化转变。

疫情爆发后,各大车企纷纷响应捐款,受到舆论高度关注。吉利汽车捐款2亿余元并最先捐赠车辆支援武汉抗击疫情。比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元,并从国外采购价值100万元的N95口罩,支援抗疫。东风汽车作为疫情发生地湖北省的属地企业,共计向武汉市慈善总会捐赠人民币3600万元,并向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的车辆。大众汽车集团(中国)为湖北地区援助36台呼吸机、48台血气分析仪和22台心电图机。

超级短线在防疫物资及设备援助方面,车企积极响应主动援产。比亚迪整合集团的电子模具开发、汽车智能制造、电池设备开发等资源,自主研发口罩机,10天实现从想法到产品量产。奇瑞控股集团旗下奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司加班赶产20辆负压救护车,十余天内完工并交付一线。2月底又向武汉、芜湖两地捐赠了6辆负压救护车,持续为一线抗疫助力。

(千龙智库 舆情分析师 狄春雨  数据支持 秦茜 统筹 陈学婷)

 

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责任编辑:陈龙飞(QY0026)  作者:千龙智库

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